LÜSI, CHINA — A instalação das fundações da Ponte Salvador-Itaparica contará com um navio equipado para operar em grandes profundidades e manter posicionamento com precisão centimétrica. O CRCC Bridge Piling No. 1 deixou o porto de Lüsi, na província de Jiangsu, neste domingo (27), com destino ao Brasil.
Construída e financiada pela China Railway Construction Corporation (CRCC), a embarcação tem 130,5 metros de comprimento e uma estrutura de cravação de estacas com 156 metros de altura. O equipamento consegue içar estacas de até 700 toneladas e trabalhar em profundidades de até 70 metros.
A viagem até a Bahia deve durar aproximadamente 45 dias, em um percurso de cerca de 11.300 milhas náuticas. A rota passa pelo estreito de Malaca, contorna o cabo da Boa Esperança e segue pelo Atlântico Sul. As dimensões e as características do navio exigiram planejamento específico do transporte, da rota e das avaliações de risco.
Equipamentos para a obra marítima
O navio combina posicionamento dinâmico e por amarração e utiliza o sistema chinês de navegação por satélite BeiDou. Essa tecnologia será usada para manter a embarcação na posição necessária durante a instalação das fundações. Um sistema hidráulico também recupera até 40% da energia empregada nas operações.
As especificações estão relacionadas às condições encontradas na Baía de Todos-os-Santos. Estudos apontaram profundidades próximas de 67 metros no canal central, enquanto as investigações do solo alcançaram, em determinados pontos, 200 metros. Ao longo do traçado da ponte, foram feitos 105 furos para identificar as características das fundações.
A Ponte Salvador-Itaparica terá 46,8 quilômetros no sistema viário completo, sendo 12,4 quilômetros de travessia marítima. A obra é realizada por meio de uma parceria público-privada entre o governo baiano e a Concessionária Ponte Salvador-Itaparica, formada por grupos chineses de engenharia.
Quando for concluída, a travessia marítima deverá ser a maior ponte da América Latina sobre lâmina d’água. O projeto também prevê estruturas terrestres e rodoviárias para ligar Salvador à Ilha de Itaparica.
De acordo com as informações divulgadas pelas empresas envolvidas, a ponte deverá receber cerca de 28 mil veículos por dia na fase inicial. A travessia rodoviária entre Salvador e Vera Cruz poderá ser feita em aproximadamente 15 minutos. O sistema também deverá beneficiar cerca de 10 milhões de habitantes em mais de 250 municípios, além de criar uma nova rota logística para o transporte de mercadorias na Bahia.
