O mercado de seminovos de Mato Grosso do Sul começou a sentir a concorrência dos veículos elétricos zero-quilômetro. Com opções novas em faixas próximas às de carros usados a combustão, consumidores passaram a reconsiderar a compra e lojistas adotaram mais cautela nas avaliações.
Dados do Detran-MS mostram que os emplacamentos de veículos elétricos subiram de 408 para 997 entre janeiro e agosto de 2025 e o mesmo período de 2026. O avanço foi de 144,4%.
No mercado geral de veículos novos, os registros de todas as categorias passaram de 42.677 para 44.139 no mesmo intervalo, alta de 3,4%. Já os veículos a gasolina, etanol, diesel, GNV ou motor flex recuaram de 37.250 para 36.955 unidades, queda de 0,8%.
Preços aproximam elétricos e seminovos
A disputa aparece principalmente em veículos que ocupam faixas de preço tradicionalmente procuradas por quem compra um seminovo. Paulo Cruz, especialista em carros, avalia que a proximidade de valores faz o consumidor comparar um usado de maior preço com um modelo eletrificado novo.
“Em vez de a pessoa comprar um seminovo de R$ 150 mil, 180 mil, ela passa para um chinês eletrificado zero”, afirmou Cruz.
Segundo o especialista, os eletrificados usados ainda têm presença pequena no mercado porque chegaram recentemente ao Brasil e muitos proprietários não pretendem revendê-los. Para ele, a pressão atual vem principalmente dos modelos novos, elétricos ou híbridos, que passaram a custar valores semelhantes aos de seminovos a combustão.
Entre os exemplos, o Jeep Commander Overland 2024, que custava cerca de R$ 290 mil quando novo, pode ser encontrado hoje por aproximadamente R$ 180 mil. O Corolla Cross XRX Hybrid 2024, lançado por cerca de R$ 208 mil, aparece por aproximadamente R$ 165 mil.
Na mesma faixa, o Haval H6 HEV One custa R$ 199.900. O Leapmotor C10 tem ofertas próximas de R$ 200 mil, enquanto o Geely EX5 é oferecido por R$ 195.800.
Em uma faixa mais baixa, o Volkswagen T-Cross Highline 2024 caiu de cerca de R$ 170 mil, quando novo, para aproximadamente R$ 131 mil. O Chevrolet Tracker Premier 2024 passou de cerca de R$ 162 mil para próximo de R$ 115 mil. Já o Volkswagen Nivus Highline 2024, que custava aproximadamente R$ 152 mil, hoje vale perto de R$ 115 mil.
Lojas mudam avaliação dos carros
Jean Ribeiro, gerente da Revolução Automóveis, afirmou que já existe procura por eletrificados, mas espera um impacto mais forte sobre os usados no próximo ano. De acordo com ele, carros que tinham preços mais altos começam a ser substituídos por elétricos.
Também há proprietários tentando vender veículos a combustão para comprar um elétrico. Ribeiro relatou que alguns clientes não aprovam o valor oferecido pelas concessionárias na troca e procuram garagens ou vendas particulares para obter uma avaliação melhor.
Bruna Soares, proprietária da Federal Car, disse que os eletrificados já entraram nas decisões de compra e venda. Para ela, a partir de aproximadamente R$ 130 mil, o consumidor encontra alternativas novas e passa a comparar o seminovo a combustão com um eletrificado, muitas vezes zero-quilômetro.
A mudança aumenta o risco para as lojas: comprar um seminovo a combustão por um valor elevado e enfrentar dificuldade para revendê-lo depois. A cautela é maior nos veículos de preço mais alto, que podem permanecer parados no estoque.
Entre os elétricos novos dessa faixa estão o BYD Dolphin Mini, por R$ 119.990; o Geely EX2 Pro, por R$ 123.800; o EX2 Max, por R$ 136.800; e o BYD Dolphin GS, na faixa de R$ 150 mil.
